Descrição
The concept of “carrocracia” (Trói, 2017) serves as a platform for problematizing the apparatuses of neoliberal domination – centered on radical individualism, hence the dominance of the private automobiles in the wake of urban planning under the road-centric logic – in the era of the Anthropocene and, why not say, in the era of the Capitalocene (Haraway, 2016). This study aims to investigate an aspect of the poetry of Chilean artist Nicanor Parra through the imagery/symbol of the bicycle: what is the role that this mode of transportation occupies in his poetics? Is there a deliberate tension between language and life in the repeated representation of the bicycle throughout his work? In the analysis, we integrate the repertoire deriving from literary criticism (Campos, A. de; Gallardo, 2004; Grandón, 2014; Valverde, 2022) with urban studies (Carmelini; Mizoguchi, 2022), as well as contributions from organized activism for bicycles and the right to the city (Ludd, 2005; Furness, 2013; Augé, 2009).||El concepto de “carrocracia” (Trói, 2017) sirve para nosotros de apoyo para la problematización sobre los aparatos de dominación neoliberal – basados en el individualismo radical, ahí es donde quedase la supremacía del automóvil particular en el planeamiento urbano – en la era del Antropoceno o en la época del Capitaloceno (Haraway, 2016). En ese sentido, este artículo pretende estudiar un aspecto de la poesía del artista chileno Nicanor Parra a partir del análisis del símbolo bicicleta: ¿cuál es el rincón que él ocupa en la obra del poeta? ¿Hay un tensionamiento entre el lenguaje y la vida en la representación harta del símbolo en la obra? En el estudio, agregamos el repertorio de la crítica literaria (Campos, A. de; Gallardo, 2004; Grandón, 2014; Valverde, 2022) con las pesquisas de los estudios urbanos (Carmelini; Mizoguchi, 2022) y las contribuciones de la militancia por la bici y por los derechos a la ciudad (Ludd, 2005; Furness, 2013; Augé, 2009).||O conceito de “carrocracia” (Trói, 2017) nos serve de plataforma para a problematização acerca dos aparatos de dominação neoliberal – centrados no individualismo radical, daí a dominância do automóvel particular na esteira do planejamento urbano sob a lógica rodoviarista – na era do Antropoceno e, por que não dizer, na era do Capitaloceno (Haraway, 2016). É dessa sorte que este estudo pretende investigar um aspecto da poesia do artista chileno Nicanor Parra a partir da visagem/símbolo da bicicleta: qual é o lugar que o modal ocupa nessa poética? Há, de maneira deliberada, um tensionamento entre linguagem e vida na reiterada representação do modal no transcorrer de sua obra? Na análise, integramos o repertório advindo da crítica literária (Campos, A. de; Gallardo, 2004; Grandón, 2014; Valverde, 2022) com os estudos urbanos (Carmelini; Mizoguchi, 2022), além das contribuições produzidas pela militância organizada pela bicicleta e pelo direito à cidade (Ludd, 2005; Furness, 2013; Augé, 2009).
