Descrição
In several cities around the world, it is common to observe the movements of app delivery workers who use bicycles and large bags pierced on their bodies, making home deliveries and in a great hurry. Based on the ethnographic research, we selected the cities of Madrid, Juiz de Fora (MG) and São Paulo (Capital) to carry out this investigation, especially because they have a great demand for work through digital platforms and the use of bicycles to carry out this work activity. Anchored in the contributions of Cultural Cartography and Historical Cultural Theory, the results of this investigation brought to light the experiential maps, “latent”, “invisible”, “unconventional” maps conceived by the cyclist delivery drivers and their different urban experiences derived from their precarious working conditions and daily commutes, thus creating spatial strategies that guarantee their survival. The use ofexperiential maps of the reality of each urban space researched was of great value to promote the visibility of these subjects, with emphasis on Venezuelan immigrants in Madrid; women-delivery workers in Juiz de Fora (MG) and the cycle delivery workers in the outskirts of São Paulo, in which they need to be heard and have the right to dignified access to the city and to the principles of socially fair work.||Em várias cidades do mundo é costumaz observarmos os deslocamentos de entregadores de aplicativos que utilizam bicicletas e grandes bolsas trespassadas em seus corpos, realizando entregas em domicílio e com muita pressa. Partindo da pesquisa etnográfica, selecionamos as cidades de Madrid, Juiz de Fora (MG) e São Paulo (Capital) para realizar esta investigação, sobretudo por possuírem uma grande demanda do trabalho por meio das plataformas digitais e da utilização de bicicleta para a realização desta atividade laboral. Ancorados nos aportes da Cartografia cultural e da Teoria Histórico-cultural, os resultados desta investigação trouxeram à tona os mapas vivenciais, mapas “latentes”, “invisíveis”, “não convencionais” e concebidos pelos entregadores ciclistas e suas diferentes vivências urbanas derivadas de suas condições precárias de trabalho e pelos deslocamentos diários, criando, assim, estratégias espaciais que garantem sua sobrevivência. A utilização dos mapas vivenciais da realidade de cada espaço urbano pesquisado foi de grande valia para promover a visibilidade desses sujeitos, com destaque para os imigrantes venezuelanos em Madrid; mulheres entregadoras em Juiz de Fora (MG); e os ciclo-entregadores de periferia de São Paulo, os quais necessitam ser ouvidos e ter o direito ao acesso digno à cidade e aos princípios de um trabalho justo socialmente.
